Bitume
Le bitume est un produit à base de pétrole extrait du pétrole brut. En filtrant et en éliminant les éléments légers du pétrole brut, le bitume est obtenu par raffinage. Les éléments légers extraits du pétrole sont généralement du naphta, de l’essence et du diesel. Ensuite, le bitume restant après distillation forme un hydrocarbure.
Performance maximale à une puissance minimale
La production de bitume
Malgré le fait que le bitume soit un solide à température ambiante standard. En physique, le bitume est considéré comme une substance liquide.
Le bitume est connu pour ses propriétés d’étanchéité et d’adhérence, et est souvent utilisé dans la construction, notamment pour les autoroutes, et il existe aujourd’hui une grande quantité de matériaux de toiture en bitume.
Le bitume est produit par distillation. Dans ce processus, les composants plus légers du pétrole brut, tels que l’essence et le diesel, sont retirés et le bitume le plus lourd subsiste. Des dépôts peuvent également se former naturellement au fond des lacs anciens, où les organismes préhistoriques se sont décomposés et ont été exposés à la chaleur et à la pression.
Tendances du marché du bitume
Le marché mondial du bitume s’élevait à 49,45 milliards USD en 2020. Le marché devrait passer de 51,69 milliards USD en 2021 à 67,14 milliards USD d’ici 2028.
Le marché mondial devrait croître significativement en raison de la forte croissance de la demande dans l’industrie de la construction. En particulier dans les domaines de la toiture et de la construction de nouvelles routes, le bitume est de plus en plus utilisé.
Environ dix pour cent de tout le bitume produit est utilisé pour la toiture. La membrane de toiture en bitume est de plus en plus utilisée aux Pays-Bas grâce à sa facilité d’installation et sa haute qualité. Quatre-vingt-cinq pour cent de tout le bitume produit est utilisé pour fabriquer de l’asphalte, ce qui aboutit finalement à la construction de nouvelles routes (autoroutières).
Enfin, le bitume est utilisé à des fins de scellement. Cela peut inclure des produits tels que : apprêt, peinture, revêtements et produits de scellement.
Questions fréquemment posées
Qu’est-ce que le bitume ?
Le bitume est un produit à base de pétrole dérivé du pétrole brut. Il est obtenu par le processus de raffinage, qui consiste à filtrer et éliminer les éléments plus légers comme le naphte et l’essence. Le matériau restant forme un hydrocarbure souvent utilisé dans la construction et la toiture.
Comment le bitume est-il produit ?
Le bitume est produit par distillation. Ce procédé élimine les composants plus légers du pétrole brut, laissant derrière lui le bitume plus lourd. De plus, des dépôts naturels peuvent se former dans les lacs anciens où la matière organique s’est décomposée et a subi chaleur et pression au fil du temps.
Quelles sont les utilités du bitume ?
Le bitume est principalement utilisé pour l’étanchéité et dans la construction. Il est essentiel pour la construction d’autoroutes, de matériaux de toiture et de produits d’étanchéité comme les apprêts et les revêtements. Environ 85 % du bitume produit est utilisé pour fabriquer de l’asphalte pour de nouvelles routes.
Quelles sont les tendances actuelles du marché du bitume ?
Le marché mondial du bitume était évalué à 49,45 milliards USD en 2020 et devrait atteindre 67,14 milliards USD d’ici 2028. Cette croissance est portée par une demande accrue dans la construction, en particulier pour les applications de toiture et de construction routière.
Quelles sont les étapes du processus de raffinage du bitume ?
Le raffinage du bitume comprend plusieurs étapes : distillation atmosphérique, distillation sous vide, oxydation, mélange et stockage. Chaque étape contribue à la séparation et à l’amélioration des propriétés du bitume pour diverses applications dans la construction et la toiture.
Contacts dans l’industrie pétrochimique
Tom Pruymboom
Directeur des ventes
Jan Siert Tjeerdsma
Chef de projet
Spécialiste technique
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Procédé de raffinage du bitume :
Voici les différentes étapes du processus de raffinage :
- Distillation atmosphérique
- Distillation sous vide
- Oxydation
- Fusion
- Stockage
Distillation atmosphérique
Lors de la première étape de ce procédé, le pétrole brut sera chauffé au four jusqu’à 350°C puis guidé vers une colonne de distillation où la fraction plus légère (propène, butane) s’évapore. Les fractions centrales telles que le naphte, le kérosène et le gazoul sont retirées pour un traitement ultérieur dans d’autres unités de raffinerie. La fraction lourde, composante non bouillante, reste au fond.
Distillation sous vide
Lors de la deuxième étape du processus, la fraction lourde est chauffée jusqu’à 425°C. Pour éliminer les dernières traces des fractions plus légères (gasoil), le résidu est réintroduit dans une colonne de distillation, ici la pression sous vide abaisse les températures d’ébullition et la fissuration thermique des molécules peut être évitée.
Oxydation
Le bitume sera ensuite traité dans un réacteur oxydant, en soufflant de l’air à des températures élevées (280°C).
Le processus d’oxydation augmente la rigidité et le point d’adoucissement du bitume.
Fusion
Souvent, toutes sortes de qualités de bitume sont assemblées selon les spécifications techniques requises par l’utilisateur final. Ces produits sont principalement utilisés pour la construction routière, la toiture, les chaussées, les revêtements de réservoirs. Le bitume est conservé dans de grandes réserves de stockage (acier au carbone) avec des capacités allant de 100 000 à 1 000 000 litres.
La viscosité supposée de ces mélanges se situe entre 200 et 3000 cP, selon la température. Le but de la table de mixage est de Mix plusieurs liquides très visqueux, parfois presque du caractère d’un solide. Vu la géométrie du réservoir, il s’agit soit d’un mélangeur d’entrée supérieure le type N est requis, tandis que le mélangeur latéral RWM du Jongia sera sélectionné pour les grands volumes.
Le mélangeur RWM est conçu avec deux sections de roulements robustes pour absorber la puissance et les vibrations créées lors du mélange. L’hélice de type marin modifiée, jusqu’à des diamètres de 850 mm, crée un flux maximal vers l’avant entraînant des temps de rotation (cycle) de 6 à 12 heures.
