Bitumen
Bitumen ist ein Produkt auf Erdölbasis, das aus Rohöl gewonnen wird. Durch Filtern und Entfernen der leichten Bestandteile aus dem Rohöl wird Bitumen durch Raffination gewonnen. Bei den aus dem Öl extrahierten leichten Bestandteilen handelt es sich in der Regel um Naphtha, Benzin und Dieselkraftstoff. Das nach der Destillation verbleibende Bitumen bildet dann einen Kohlenwasserstoff.
Maximale Leistung bei minimaler Leistungsaufnahme
Die Herstellung von Bitumen
Trotz der Tatsache, dass Bitumen bei normalen Umgebungstemperaturen ein Feststoff ist. In der Physik wird Bitumen als flüssiger Stoff betrachtet.
Bitumen ist für seine Abdichtungs- und Klebeeigenschaften bekannt und wird häufig im Bauwesen verwendet, insbesondere für Autobahnen, und es gibt heute ein großes Angebot an Bitumendachmaterial.
Bitumen wird durch Destillation gewonnen. Bei diesem Verfahren werden die leichteren Bestandteile des Rohöls, wie Benzin und Diesel, entfernt, und das schwerere Bitumen bleibt übrig. Ablagerungen können sich auch auf natürliche Weise am Grund alter Seen bilden, wo prähistorische Organismen zerfallen sind und Hitze und Druck ausgesetzt waren.
Trends auf dem Bitumenmarkt
Der weltweite Bitumenmarkt belief sich im Jahr 2020 auf 49,45 Mrd. USD. Es wird erwartet, dass der Markt von 51,69 Mrd. USD im Jahr 2021 auf 67,14 Mrd. USD im Jahr 2028 wachsen wird.
Es wird erwartet, dass der Weltmarkt aufgrund des raschen Anstiegs der Nachfrage in der Bauindustrie erheblich wachsen wird. Vor allem in den Bereichen Dacheindeckung und Straßenneubau wird Bitumen zunehmend eingesetzt.
Etwa zehn Prozent des gesamten hergestellten Bitumens werden für Dächer verwendet. Bitumendachbahnen werden in den Niederlanden aufgrund ihrer einfachen Verlegung und hohen Qualität immer häufiger verwendet. Fünfundachtzig Prozent des gesamten produzierten Bitumens werden für die Herstellung von Asphalt verwendet, was wiederum zum Bau neuer (Autobahn-)Straßen führt.
Schließlich wird Bitumen für Abdichtungszwecke verwendet. Dazu gehören Produkte wie Grundierungen, Anstriche, Beschichtungen und Abdichtungsprodukte.
Petrochemische Industrie Kontakte
Tom Pruymboom
Verkaufsleiter
Gebiet weltweit
Jan Siert Tjeerdsma
Projektleiter
Technischer Spezialist
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Verfahren zur Raffination von Bitumen:
Dies sind die verschiedenen Schritte des Raffinationsprozesses:
- Atmosphärische Destillation
- Vakuum-Destillation
- Oxidation
- Mischen
- Lagerung
Atmosphärische Destillation
In der ersten Stufe dieses Prozesses wird das Rohöl in einem Ofen auf 350°C erhitzt und anschließend in eine Destillationskolonne geleitet, wo die leichtere Fraktion (Propen, Butan) verdampft. Die mittleren Fraktionen wie Naphtha, Kerosin und Gasöl werden für die weitere Behandlung in anderen Raffinerieanlagen abgetrennt. Die schwere Fraktion, die nicht siedende Komponente, verbleibt am Boden.
Vakuum-Destillation
In der zweiten Verfahrensstufe wird die Schwerfraktion auf 425°C erhitzt. Um die letzten Spuren der leichteren Fraktionen (Gasöl) zu entfernen, wird der Rückstand erneut in eine Destillationskolonne geleitet, wobei der Vakuumdruck die Siedetemperaturen senkt und ein thermisches Cracken der Moleküle vermieden werden kann.
Oxidation
Das Bitumen wird in einem Oxidationsreaktor weiterverarbeitet, indem es bei erhöhten Temperaturen (280 °C) mit Luft durchblasen wird.
Der Oxidationsprozess erhöht die Steifigkeit und den Erweichungspunkt des Bitumens.
Mischen
Häufig werden alle Arten von Bitumenqualitäten entsprechend den technischen Anforderungen des Endverbrauchers gemischt. Diese Produkte werden hauptsächlich für den Straßenbau, für Bedachungen, Gehwege und Beschichtungen von Behältern verwendet. Bitumen wird in großen Lagertanks (Kohlenstoffstahl) mit einem Fassungsvermögen von 100.000-1.000.000 Litern gelagert.
Die angenommene Viskosität dieser Mischungen liegt im Bereich von 200-3000 cP, je nach Temperatur. Der Zweck des Mischers ist es mix mehrere hochviskose Flüssigkeiten, die manchmal fast den Charakter eines Feststoffs haben. In Anbetracht der Tankgeometrie kann entweder ein von oben eintretender Mischer Typ N erforderlich, während der Seiteneinstiegsmischer des Jongia Typ RWM für große Mengen gewählt wird.
Der Rührwerkstyp RWM ist mit zwei hochbelastbaren Lagerabschnitten ausgestattet, um die während des Mischvorgangs entstehenden Kräfte und Vibrationen zu absorbieren. Der modifizierte Schiffspropeller, bis zu einem Durchmesser von 850 mm, erzeugt einen maximalen Vorwärtsstrom, was zu Umschlagzeiten (Zyklus) von 6-12 Stunden führt.
